2019年10月28日下午，澳門大學社會學系徐建華副教授在EON4閔行校區三教107教室為同學們帶來了題為“系統觀察法在犯罪學研究中的應用”的學術講座👨👧👦。本次講座為2019年百場校級學術講座第122場，由社會學系薛紅老師主持，社會學系姚澤麟副教授出席🫄🏼，同時吸引了社會發展學院本科生和研究生，華東政法大學、上海財經大學🧜🏽♀️👨🏿💻、上海政法學院及其他高校的老師🩻、研究生在內的等八十余位師生參與。
徐建華副教授談“系統觀察法在犯罪學研究中的應用”
2019年百場校級學術講座第122場在校舉行
講座伊始，薛紅老師對徐建華副教授的到來表示歡迎和感謝，同時對徐副教授及隨後進行的講座主題進行介紹。徐副教授以幾組圖像作為開場🪀，由此引出本次講座的主題並引導同學們通過不同的渠道和方法探究整體。他指出較之社會學研究中常用的訪談和問卷等方法🧑🏽🎨，觀察法的應用較少，卻常常能夠得到意想不到的結果👩🏼🔬。
觀察法作為資料收集的方式之一，包括了參與式觀察和系統觀察，其中，系統觀察法興起於上世紀70年代的城市犯罪率研究。他通過二者對比👨🏻🎤，向同學們介紹了系統觀察法的特點——較之傳統的參與式觀察，系統觀察法的目的性更強，在過程中會運用現代技術協助觀察，並在分析過程中采用變量編碼的方式探究相關因素。為方便同學更深入地理解，隨後，他分別以摩的司機被搶、警務商務廣告和城管—小販沖突這三個研究帶領現場師生走進系統觀察法。
廣東省內，被當地人稱作“搭客仔”的摩的司機是暴力犯罪的受害群體，他們在搭客經營中時常遭遇搶劫。對此，徐副教授關註摩的司機群體內部🛹，希望對比本地摩的司機與外地摩的司機的被搶差異🔩🪕。而如何在警方提供的受害者總體數據中區別本地司機與外地司機則是這一研究的難點，這也是他使用系統觀察法完成的第一個研究。他首先在城市中選擇摩托司機分布最集中的區域作為觀察點𓀄，並完成每日在完整時段內的對摩的司機數量的觀察🍯，發現可由搭客摩的之間牌照差異，及其與戶口製度的關聯區分所要研究的本地司機與外地司機🧶。接著🫱🏽✈️，他通過系統觀察獲得每日整點時段內本地司機與外地司機的比例，並比較警方數據，發現外地司機活躍時間與搶劫發生時間吻合。而這一現象恰與當地“禁摩”政策聯系，由於當地“禁摩”政策對外地車牌的活動時間限製，外地司機常常需要避開警察上班時間選擇夜晚搭客，由此增加了他們被搶的幾率👨🦯。因此👷🏽♂️，該地的禁摩政策不僅影響了外地摩托司機的活動時間規律💡💝，也影響了這一群體被搶的幾率👰🏼♀️。
在警務商務廣告的比較觀察研究中，他通過完成上千個廣告內容同時出現警務和商務信息的廣告牌的收集和分類，探討了警務商務廣告出現的原因及警商合作背後的製度性原因與警務商品化問題。研究發現，警務商務廣告投放內含商家通過半公益廣告規避城管的策略，而警務廣告的報警電話的設置則與警察“壓案”管理相聯系，最後的商品化行為同樣體現在政府其他部門中。
城管與小販的暴力沖突常被報道🦹🏼♂️👩🏽🚒，而“臨時工素質較低”常是“城管打人”的事件解釋。在這一研究中，他關註城管與小販沖突中遭遇暴力的協管。通過系統觀察🧛🏿♂️，他發現在暴力沖突中𓀎，協管在暴力製造和遭受暴力中均占多數。這一現象背後是製度性安排下城管群體內部的分工差異。
主題講座之後，是本次講座的交流提問環節😐。在場同學分別就數據收集方法、研究對象選擇🐧、犯罪學學習等方面進行提問🎄，徐副教授也對此一一作答👋，現場氣氛十分活躍。談及研究中常面臨的如何解決犯罪問題的疑惑👩🏻✈️，他說道，在社會學與犯罪學研究中，去分析我們看到的社會現象的背後原因，通過另外一個社會事實去解釋這一社會事實更為重要。
贈送講座紀念冊
最後✤，姚澤麟老師代表社會學系向徐副教授贈送講座紀念冊，本次講座圓滿結束。
文｜邱慧思 圖｜薛紅 邱慧思 編審｜史玉潔
