1月5日下午👆🏻，美國明尼蘇達大學曹新宇教授在閔行校區資環大樓554會議室做了題為“Examining the relationships between the built environment and travel behavior”的學術報告。報告由城市與區域科學學院中國現代城市研究中心副主任孫斌棟教授主持。
曹新宇教授畢業於清華大學、美國加州大學戴維斯分校👁🗨，獲統計系碩士和土木與環境工程系博士學位👩🏻🎤，榮獲美國交通規劃和政策方向最傑出博士論文獎。研究興趣包括建成環境和交通行為的關系🐨，電信技術對交通行為的影響，以及低碳城市🌋。過去十年間，在SCI和SSCI期刊上發表論文近40篇。據谷歌學術統計👱🏽，他的H指數是22🐔。他同時是美國交通運輸學會（Transportation Research Board）兩個學術委員會的會員🧙，三個國際期刊的編委👨🏽🎨。現在擔任國際中國規劃學會（International Association for China Planning）副主席（候任主席）。
近年來，城市蔓延、小汽車依賴以及環境汙染等問題已經引起了自然與人文社會科學領域學者的高度關註。城市與交通規劃學者試圖通過改善城市建成環境🙅🏿，創造一個緊湊高密度，混合土地利用，以步行/自行車為導向的城市建成環境👴🏽，減少居民的出行需求💧。曹新宇教授長期以來，一直致力於城市建成環境與居民出行行為關系的研究，探討其是否存在因果關系🧎♂️➡️，並提出了因果關系的四條準則。曹新宇教授認為，在中國城市建成環境與居民的出行行為的研究較少，尤其還未出現考慮居住自選擇的研究成果。而中國特有的製度、文化1️⃣、歷史背景等決定了中國城市建成環境與居民出行行為的關系同西方可能有所不同⚁，並呼籲年輕的學者參與到城市建成環境與居民出行行為的研究中來🏊🏽♂️，豐富中國的研究成果🦸🏽♀️。
講座中☘️，曹新宇教授從城市建成環境的概念講起，系統回顧了該領域研究理念、方法和理論的演變，總結了以往的研究問題和成果👨🏼🏫📢，並結合我國的實踐對學術前沿熱點問題提出展望，言辭幽默👨🏼🦳、邏輯嚴謹🏄🏽、通俗易懂。首先🤸🏼⚱️，曹新宇教授介紹了城市建成環境與居民出行行為的概念，總結了三大研究方法👦🏽：模擬研究、集計分析與非集計分析；其次，系統闡述了城市建成環境與居民出行行為的研究歷程，權威學者觀點及主要的研究成果🏂🏻；最後，進行了研究展望並提出了研究的建議，指出年輕學者一定要重視研究設計與技術方法🤱🏼。曹新宇教授強調🏒，研究中國城市建成環境與居民出行行為之間的關系🧑🔧，一定要考慮到中國與西方國家在歷史文化、製度背景等差異🐿，只有如此研究才會有意義🎟。
曹新宇教授的講座內容豐富，引人思考。他的報告立足國際研究前沿，同時緊扣我國當前發展現實，並呼籲青年學者參與到研究中來🦻，極富啟發性，引起了與會學者、同學的廣泛討論。同時🤦🏻，他的學術報告，縝密規範，脈絡清晰，過程系統完整🏘，展示了其紮實的學術研究功底🗾😙。
最後，孫斌棟教授對報告會做了簡要總結，並由衷感謝曹新宇教授的精彩報告及各位的熱情參與。
